Турбореактивный двигатель Swiwin SW140B серии B предназначен для установки на БПЛА, авиамодели и испытательные стенды. Одновальная силовая установка с центробежным компрессором и осевой турбиной развивает номинальную тягу 14 кгс. Модель применяют в проектах, где параметры двигателя согласованы с расчётной потребностью планера в тяге, доступным местом для монтажа и запасом топлива.
В линейке производителя SW140B занимает промежуточное положение между SW120B с тягой 12 кгс и SW170B с тягой 17 кгс. Исполнение на 14 кгс предназначено для проектов, которым требуется тяга свыше 12 кгс, в том числе с учётом взлётного режима. Выбор этой модели позволяет согласовать силовую установку с расчётом аппарата в пределах указанной тяговой категории.
На максимальном режиме расход авиакеросина составляет 380 г/мин. В топливо добавляют 3–5% турбинного масла; эти параметры используют при подготовке смеси и расчёте бортового запаса. Продолжительность работы на полном газе зависит от количества топлива. При компоновке аппарата топливный бак и магистраль рассматривают совместно с двигателем, поскольку запас керосина определяет доступное время работы на максимальном режиме.
Подачу топлива обеспечивает бесщёточный насос Swiwin SWP30S с входом и выходом диаметром 4 мм. Для сборки магистрали предусмотрены шаровой кран, фильтр и шланг размером 4×2,5 мм длиной 1,5 м. Комплект позволяет соединить элементы топливной системы при установке двигателя на борт или стенд. Напряжение насоса при запуске задаётся в пределах 0,7–1 В.
Монтажный объём определяют по диаметру корпуса 99 мм и длине 241,4 мм. Масса двигателя составляет 1,28 кг, масса с ECU и остальным комплектом достигает 1,64 кг. Эти значения используют при расчёте размещения оборудования и массовой компоновки аппарата. Для фиксации предусмотрен крепёжный хомут, который применяют как в фюзеляже, так и на испытательном стенде.
Управление выполняет блок ECU V3 с 32-разрядным процессором. Команда газа поступает от приёмника аппаратуры дистанционного управления через кабель газа, а настройки доступны с пульта GSU. Шинное соединение передаёт данные между двигателем и ECU по одной линии. Режим поддержания постоянных оборотов позволяет проводить стендовые прогоны на фиксированной частоте вращения и проверять работу установки до монтажа в планер.
Автоматический запуск начинается одной командой. Бесщёточный стартер раскручивает двигатель; на 4000 об/мин ECU подаёт топливо розжига и включает свечу накаливания с напряжением 5–7 В. Прогрев проходит на 6000 об/мин, отключение муфты стартера выполняется на 25 000 об/мин. Бесщёточная конструкция исключает искрение стартера и связанные с ним помехи для радиоаппаратуры дистанционного управления.
Рабочая частота вращения составляет 38 000–130 000 об/мин, обороты малого газа равны 38 000 об/мин. Номинальная температура выхлопных газов достигает 750 °C. В ECU заданы защитный температурный предел 1000 °C и минимальная частота вращения 33 000 об/мин. Контроль этих ограничений выполняется автоматически, а оператор управляет двигателем через положение ручки газа.
Кривые разгона и сброса имеют значение 25 и доступны для настройки через GSU. Паспортные данные получены при стандартном атмосферном давлении. В жару и при пониженном давлении изменение условий подачи воздуха влияет на устойчивость горения: слишком быстрое изменение оборотов может вызвать срыв пламени. Функция перезапуска предусмотрена в ECU, заводская настройка оставляет её выключенной.
Для питания системы используется аккумулятор Li-Po 3S; минимальный порог напряжения в ECU составляет 10 В. После останова предусмотрено охлаждение на 5000 об/мин. Эксплуатация допускается при температуре от −40 до +50 °C, обслуживание выполняют через каждые 25 ч наработки. Паспортные гражданские области применения включают авиамоделизм, соревнования, показательные выступления, пожаротушение, сушку и очистку дорог.
Технические характеристики
- Серия: B
- Тип двигателя: микротурбореактивный, одновальный
- Тип компрессора: центробежный, одноступенчатый
- Камера сгорания: кольцевая
- Тип турбины: осевая, одноступенчатая
- Назначение: силовая установка БПЛА и авиамоделей, испытательные стенды
- Гражданские области применения по паспорту: авиамоделизм, соревнования, показательные выступления, пожаротушение, сушка и очистка дорог
- Номинальная тяга: 14 кгс
- Диапазон частоты вращения: 38 000–130 000 об/мин
- Обороты малого газа: 38 000 об/мин
- Минимальные обороты в настройках ECU: 33 000 об/мин
- Номинальная температура выхлопных газов: 750 °C
- Предельная температура газов в настройках ECU: 1000 °C
- Расход топлива на максимальном режиме: 380 г/мин
- Топливо: авиакеросин
- Доля турбинного масла в топливе: 3–5%
- Габариты двигателя (диаметр × длина): 99 × 241,4 мм
- Масса двигателя: 1,28 кг
- Масса ECU: 42 г
- Общая масса двигателя с комплектом: 1,64 кг
- Температура эксплуатации: от −40 до +50 °C
- Питание системы: аккумулятор Li-Po 3S
- Минимальное напряжение питания в настройках ECU: 10 В
- Способ запуска: автоматический, одной командой
- Стартер: бесщёточный электрический, Swiwin
- Рабочее напряжение стартера: 4 В
- Розжиг: свеча накаливания
- Напряжение свечи накаливания: 5–7 В
- Блок управления: ECU V3
- Разрядность процессора ECU: 32 бита
- Соединение двигателя с ECU: шинное, передача данных по одной линии
- Управление газом: от приёмника аппаратуры дистанционного управления через кабель газа
- Поддержание постоянных оборотов: предусмотрено
- Пульт настройки ECU: GSU
- Топливный насос: Swiwin SWP30S, бесщёточный, собственной разработки производителя
- Диаметры входа и выхода топливного насоса: 4 мм и 4 мм
- Напряжение насоса при запуске: 0,7–1 В
- Ограничение напряжения насоса: 13 В
- Крутизна набора оборотов при запуске: 100%
- Крутизна подачи насоса при запуске: 3
- Значение настройки клапана топлива розжига: 20
- Обороты розжига: 4000 об/мин
- Обороты прогрева: 6000 об/мин
- Обороты отключения муфты стартера: 25 000 об/мин
- Кривая разгона в настройках ECU: 25
- Кривая сброса в настройках ECU: 25
- Перезапуск при срыве пламени: предусмотрен, выключен в заводских настройках
- Напряжение свечи при перезапуске: равно установленному напряжению свечи накаливания
- Обороты охлаждения после останова: 5000 об/мин
- Время выброса муфты стартера: 0,5 с
- Напряжение выброса муфты стартера: 3,5 В
- Искрение стартера: отсутствует благодаря бесщёточной конструкции
- Помехи радиоаппаратуре от искрения стартера: отсутствуют
- Крепление двигателя: крепёжный хомут
- Размер топливного шланга: 4 × 2,5 мм
- Длина топливного шланга: 1500 мм
- Условия получения паспортных данных: стандартное атмосферное давление
- Периодичность обслуживания: каждые 25 ч наработки
- Габариты упаковки: 320 × 270 × 180 мм
- Масса в упаковке: 2,2 кг
