Турбореактивный двигатель Swiwin SW60B серии B развивает номинальную тягу 6 кгс и предназначен для силовых установок БПЛА, реактивных авиамоделей и испытательных стендов. Модель подходит для проектов, в которых расчётная потребность в тяге находится около этого значения. Стендовое применение позволяет отработать последовательность запуска, выхода на рабочий режим и останова перед установкой двигателя на борт.
В линейке B модель SW60B расположена между SW55B с тягой 5,5 кгс и SW80B с тягой 8 кгс. Выбор SW60B соответствует проектам, рассчитанным на ступень тяги 6 кгс. Такое положение в серии позволяет соотнести двигатель с требованиями конкретного летательного аппарата или испытательной программы, когда потребная тяга уже определена расчётом.
При диаметре 83 мм и длине 200 мм двигатель весит 800 г. Эти размеры задают требования к двигательному отсеку, мотораме и размещению крепёжного хомута, который входит в комплект. Общая масса двигателя с комплектом составляет 1,12 кг: это значение используют при оценке массы силовой установки вместе с оборудованием управления и подачи топлива.
Топливная система рассчитана на авиакеросин с добавлением 3–5% турбинного масла. На максимальном режиме расход достигает 260 г/мин, поэтому запас топлива выбирают с учётом продолжительности работы и предполагаемых режимов. Подачу обеспечивает бесщёточный насос Swiwin SWP30S с входом и выходом диаметром 4 мм. Для сборки магистрали предусмотрены шаровой кран, фильтр и шланг 4×2,5 мм длиной 1,5 м.
Автоматический запуск выполняется одной командой оператора, после чего последовательностью управляет ECU V3. Стартер раскручивает ротор, на 6000 об/мин начинается подача топлива розжига, а свеча накаливания с напряжением 5–7 В воспламеняет смесь. Прогрев проходит на 10 000 об/мин. При достижении 28 000 об/мин муфта стартера отключается, затем двигатель выходит на малый газ 50 000 об/мин.
Рабочая частота вращения составляет 50 000–150 000 об/мин, номинальная температура выхлопных газов достигает 750 °C. В настройках ECU установлены температурный предел 1000 °C и минимальная частота вращения 35 000 об/мин. Значения кривых разгона и сброса равны 15. Изменение параметров выполняется через комплектный пульт GSU, с которого оператор настраивает работу системы управления.
Для стендовых измерений в ECU V3 предусмотрен режим поддержания постоянных оборотов: заданная частота вращения сохраняется во время снятия показаний. Блок работает на 32-разрядном процессоре. Функция перезапуска после срыва пламени предусмотрена программой управления, однако по умолчанию отключена. Решение о её включении принимает владелец через настройки ECU.
Связь двигателя с системой управления организована по одной линии передачи данных. Команда газа поступает от приёмника аппаратуры дистанционного управления через отдельный кабель. Бортовое питание обеспечивает аккумулятор Li-Po 3S; нижний порог напряжения в ECU установлен на 10 В, напряжение насоса ограничено 13 В. Бесщёточный стартер работает без искрения, связанного со щёточным контактом.
Температура эксплуатации от −40 до +50 °C охватывает зимние испытания на открытых площадках и летнюю работу в жаркую погоду. Паспортные показатели получены при стандартном атмосферном давлении. На высокогорных площадках и при высокой температуре воздуха резкое изменение режима может вызвать срыв пламени, поэтому в этих условиях газ изменяют плавно. Температурный диапазон сам по себе не определяет защиту двигателя от осадков.
В перечень гражданских применений входят авиамоделизм, соревнования и показательные выступления, а также пожаротушение, сушка и очистка дорог. Для отработки режимов двигатель устанавливают на испытательном стенде, где проверяют запуск и останов до монтажа на летательный аппарат. Обслуживание SW60B предусмотрено каждые 25 ч работы. Поставка включает оборудование управления, насос, соединительные кабели и элементы топливной магистрали.
Технические характеристики
- Серия: B, модельная версия
- Тип двигателя: микро-турбореактивный, одновальный
- Назначение: силовые установки БПЛА и реактивных авиамоделей, испытательные стенды
- Гражданские применения: авиамоделизм, соревнования, показательные выступления, пожаротушение, сушка и очистка дорог
- Тип компрессора: центробежный, одноступенчатый
- Камера сгорания: кольцевая
- Тип турбины: осевая, одноступенчатая
- Номинальная тяга: 6 кгс
- Диапазон частоты вращения: 50 000–150 000 об/мин
- Обороты малого газа: 50 000 об/мин
- Минимальные обороты в настройках ECU: 35 000 об/мин
- Номинальная температура выхлопных газов: 750 °C
- Предельная температура газов в настройках ECU: 1000 °C
- Расход топлива на максимальном режиме: 260 г/мин
- Топливо: авиакеросин
- Содержание турбинного масла в топливе: 3–5%
- Габариты двигателя (диаметр × длина): 83×200 мм
- Масса двигателя: 800 г
- Масса ECU: 42 г
- Общая масса с комплектом: 1,12 кг
- Температура эксплуатации: от −40 до +50 °C
- Источник питания: аккумулятор Li-Po 3S
- Способ запуска: автоматический, одной командой
- Стартер: бесщёточный электростартер
- Розжиг: свеча накаливания
- Блок управления: ECU V3
- Разрядность процессора ECU: 32 бита
- Пульт настройки: GSU
- Настройка параметров ECU: через пульт GSU
- Режим поддержания постоянных оборотов: предусмотрен
- Связь двигателя с системой управления: шинная, одна линия передачи данных
- Управление газом: сигнал от приёмника аппаратуры дистанционного управления через кабель газа
- Топливный насос: Swiwin SWP30S, бесщёточный, собственной разработки
- Диаметры входа и выхода топливного насоса: 4 мм и 4 мм
- Напряжение насоса при запуске: 0,6–0,9 В
- Крутизна набора оборотов при запуске: 100%
- Крутизна подачи насоса при запуске: 3
- Напряжение свечи накаливания: 5–7 В
- Настройка клапана топлива розжига: 40
- Обороты розжига: 6000 об/мин
- Обороты прогрева: 10 000 об/мин
- Обороты отключения муфты стартера: 28 000 об/мин
- Кривая разгона в настройках ECU: 15
- Кривая сброса в настройках ECU: 15
- Минимальное напряжение питания в настройках ECU: 10 В
- Перезапуск при срыве пламени: предусмотрен, по умолчанию выключен
- Напряжение свечи при перезапуске: равно установленному напряжению свечи накаливания
- Ограничение напряжения насоса: 13 В
- Обороты охлаждения после останова: 5000 об/мин
- Время выброса муфты стартера: 0,5 с
- Напряжение выброса муфты стартера: 4 В
- Рабочее напряжение стартера: 3,5 В
- Крепление двигателя: комплектный крепёжный хомут
- Топливный шланг: 4×2,5 мм, длина 1500 мм
- Условия получения паспортных показателей: стандартное атмосферное давление
- Периодичность обслуживания: каждые 25 ч
- Размеры упаковки: 270×210×160 мм
- Масса упаковки: 1,5 кг
